美国国务卿布林肯17日在慕尼黑安全会议上说，武契维亚鉴于阿拉伯国家愿意与以色列实现关系正常化，未来几个月以色列将有一个融入中东的绝佳机会。

亿海蓝航运大数据显示，奇收曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。远东－地中海航线从1147美元/TEU到4037美元/TEU，到俄上涨252%。

按照航运咨询机构VespucciMaritime预计，要信酝酿在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。在此后数周，政变局势不断升级，政变导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。油轮数量之前平均值为14艘/日，武契维亚之后平均为12艘/日，进入2024年后平均11艘/日，最近一周平均8艘/日，在美军加大打击力度后通航数量有所降低。

奇收部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。到俄中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。

要信酝酿干散货运输在此期间基本保持稳定。

2023年11月，政变也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只，引发了红海航道危机。RystadEnergy报告中表示，武契维亚去年四季度以来，体现所需供暖程度的供暖天数（HDD）一直低于正常水平。

美国天然气期货价格由于库存增加和天气影响下降，奇收主要生产商被迫削减产量和扩大出口。天然气生产商正在面临经营压力，到俄并开始撤回钻井计划，推动更多出口以缓解国内供过于求的局面。

如今，要信酝酿能源已经成为了美国CPI回落的重要推手。随后，政变其主要竞争对手EQT和ComstockResources也宣布了减少钻探的计划。

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